Axkid garantuje kompatibilitu na každý model

Vrácení 365 dnů

minikid 4 max lifestyle 2000x1200
ZÁKLADNÍ PRŮVODCE PRO RODIČE

Proč děti udržovat v 5x větším bezpečí do alespoň nejméně 4 let.

5 důvodů, proč je to 5krát bezpečnější

01

Lepší rozložení nárazu

V případě nehody rozloží sedačka směřující proti směru jízdy sílu nárazu rovnoměrněji po celém těle dítěte, zejména po zádech, které jsou nejsilnější částí těla malého dítěte.

02

Větší ochrana hlavy a krku

Hlavy dětí jsou proporcionálně větší než hlavy dospělých, což je činí náchylnějšími k vážným poraněním krku. Sedadla směřující dozadu lépe podpírají hlavu, krk a páteř dítěte při kolizi.

03

Zvýšená ochrana dolní části těla

Tříbodový bezpečnostní pás může poranit nevyvinutou pánev dítěte a sklouznout, čímž se síla soustředí na břicho. Autosedačka směřující proti směru jízdy má pětibodový bezpečnostní pás, který zabraňuje efektu „submarining“.

04

Lepší podpora křehkého krku

Krk dítěte je obzvláště zranitelný, protože není ještě plně vyvinutý, a při nárazu je vystaven větší zátěži kvůli proporcionálně těžší hlavě. Autosedačky směřující proti směru jízdy poskytují této křehké oblasti lepší oporu.

05

Konstrukce „skořepiny“ sedadla poskytuje lepší ochranu při každém nárazu Úhel

Většina dopravních nehod zahrnuje čelní náraz, ale boční nárazy jsou obzvláště nebezpečné. Autosedačky orientované proti směru jízdy jsou účinnější při ochraně hlavy a trupu.

Směrem dopředu vs.
směrem dozadu

Panák představuje 3leté dítě.
Rychlost nárazu je 50 km/h

child safety report 2025 1x1

Jak můžeme zajistit bezpečnější cestování autem pro děti?

Náš článek zkoumá znalosti a chování rodičů ve Švédsku a Velké Británii a zdůrazňuje klíčové rozdíly v zákonech, doporučeních a povědomí. Navzdory pokroku přetrvávají výzvy, zejména ve Velké Británii, kde je mnoho dětí příliš brzy otočeno čelem dopředu. Přečtěte si celý článek a dozvíte se více!

Švédsko je v oblasti bezpečnosti třída sama pro sebe.

aldman why rf

Inspirováni astronauty vynalezli Švédové již v roce 1963 technologii autosedaček orientovaných proti směru jízdy.

Bertil Aldman (1925–1998) byl švédský profesor známý vynálezem autosedaček orientovaných proti směru jízdy, které revolučním způsobem změnily bezpečnost dětí v automobilech. Aldman, původně lékař, se zaměřil na prevenci zranění při autonehodách studiem jejich biomechaniky.

Inspirován sedadly astronautů směřujícími dozadu během startů, Aldman v 60. letech 20. století aplikoval tento nápad na dětské autosedačky s argumentem, že poskytují lepší ochranu při kolizích, zejména pro děti do dvou let, protože rovnoměrněji rozkládají síly při nárazu a snižují riziko zranění životně důležitých oblastí, jako je hlava, krk a páteř.

CRASH TESTS YOU SHOULD KNOW ABOUT

Švédský test Plus: Nejtěžší test pro autosedačky směřující proti směru jízdy na světě

Švédsko vytvořilo vlastní nárazový test, který lépe odráží reálné podmínky s kratší brzdnou dráhou a přísnějšími limity pro síly působící na krk. V důsledku toho jej mohou splnit pouze autosedačky směřující proti směru jízdy.

Číst více
Plustest Mobile
Axkid One+ Adac Logo

Test ADAC: Největší nárazový test na světě

ADAC je německý automobilový klub, který testuje velkou část autosedaček prodávaných v Evropě. Test ADAC používá vyšší rychlost než certifikační test, stejně jako hodnocení použitelnosti zákazníky a chemické testování textilií k hodnocení autosedaček.

Test R129: certifikační test Evropské unie

Certifikační test R129 je povinný a musí jej absolvovat všechny autosedačky prodávané v Evropské unii. Certifikace R129 se také nazývá iSize a byla nedávno aktualizována ze staršího předpisu ECE r44.

Číst více
isize UN R 129 small
cover image safety philosophy

Naše sedadla jsou konstruována tak, aby obstála v nejnáročnější zkoušce ze všech – v reálném provozu.

Naše filozofie bezpečnosti
Naše filozofie bezpečnosti