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Se ha demostrado que la orientación hacia atrás es hasta cinco veces más segura que la orientación hacia delante y salva vidas de niños todos los días. Los hechos son claros: la seguridad en sentido contrario a la marcha marca una enorme diferencia para su hijo en caso de accidente.
Sin embargo, vemos cifras aterradoras de niños pequeños que viajan orientados a favor de la marcha e incluso sin silla de seguridad. Esta es la razón por la que debemos alzar la voz, difundir el mensaje de seguridad sobre la orientación hacia atrás para el derecho de todos los niños a viajar en el sentido más seguro: hacia atrás.
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1. ¿Por qué es más segura la orientación hacia atrás?
Como padre, la seguridad de tu hijo es de máxima prioridad. Una de las decisiones más importantes que tendrás que tomar es elegir la silla de auto adecuada para tu hijo. Aunque hay muchas opciones disponibles, las sillas de auto orientadas hacia atrás son la opción más segura.
¿Por qué es mucho más segura la orientación hacia atrás?
¿Por qué es mejor la orientación a contramarcha? La mayor ventaja de una silla de auto orientada hacia atrás es la mayor protección que ofrece a la cabeza, el cuello y la columna vertebral del niño en caso de colisión. La estructura de la silla orientada hacia atrás abraza al niño y distribuye las fuerzas del choque sobre una superficie mayor, por lo que reduce significativamente las fuerzas que actúan sobre el cuello.
En caso de colisión, las probabilidades de sobrevivir o evitar lesiones graves aumentan considerablemente si el niño viaja en una silla orientada en sentido contrario a la marcha en lugar de en una orientada a favor de la marcha. Los asientos orientados hacia atrás son más seguros porque la cabeza de un niño es desproporcionada en relación con el cuerpo y representa hasta el 25% del peso corporal total, mientras que en un adulto la cabeza sólo representa el 6% del peso corporal total. Al mismo tiempo, el cuello del niño es muy vulnerable, ya que no está completamente desarrollado todavía. La sensibilidad del cuello, unida al peso de la cabeza, hace que sea aún más importante proteger y sostener el cuello del niño el mayor tiempo posible.
Hasta cinco veces más seguro en sentido contrario a la marcha
¿Hasta qué punto es más segura la orientación hacia atrás que la orientación hacia delante? Las pruebas de colisión frontal demuestran que las fuerzas que actúan sobre el cuello son hasta cinco veces mayores cuando el niño va sentado en sentido a favor de la marcha que cuando va sentado en sentido contrario la marcha. Esto significa que viajar en un asiento orientado hacia atrás puede ser hasta cinco veces más seguro para tu hijo.
El movimiento dinámico del cuerpo del niño es muy diferente según el sentido de la marcha en caso de impacto. Durante un impacto en una silla orientada hacia delante, el cuerpo es empujado fuera de la silla y sólo el arnés o el cinturón lo mantiene en su sitio, pero la cabeza sigue queriendo moverse hacia delante. Esto provoca que las fuerzas del impacto se transfieran al cuello del niño, creando una enorme tensión en el cuello.
La mayor ventaja de las sillas orientadas hacia atrás es que sujetan toda la espalda, el cuello y la cabeza del niño, distribuyendo las fuerzas del choque sobre una superficie mayor y, por tanto, reduciendo significativamente las fuerzas impuestas sobre el cuello. Por tanto, una silla de auto orientada hacia atrás ofrece al niño una mayor protección y reduce el riesgo de lesiones graves en caso de colisión, y por eso las sillas de auto orientadas a contramarcha son más seguras.
El siguiente gráfico ilustra la enorme diferencia de fuerzas en el cuello a las que está expuesto el niño en caso de colisión frontal en una silla orientada hacia atrás (línea verde) y en una orientada hacia delante (línea roja). Durante el impacto en un asiento orientado hacia delante, las fuerzas del choque se transfieren al cuello del niño, creando una enorme tensión en el cuello.
Recomendaciones de seguridad en sentido contrario a la marcha
¿Cuánto tiempo puede estar un niño en un asiento orientado hacia atrás?
Las recomendaciones generales dicen que los niños deben ir en sentido contrario a la marcha hasta una edad mínima de 4 años, nuestro objetivo en Axkid es que vayan en sentido contrario a la marcha hasta los 6-7 años, por su propia seguridad.
Aunque algunos padres pueden tener la tentación de orientar la silla de su hijo hacia delante antes de la edad recomendada, es importante conocer los riesgos. Las sillas orientadas hacia delante no ofrecen el mismo nivel de protección que las orientadas hacia atrás, y los niños que las orientan prematuramente hacia delante corren un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente.
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En conclusión, cuando se trata de la seguridad de su hijo en la carretera, elegir una silla orientada hacia atrás es la opción más segura. Las sillas orientadas hacia atrás protegen mejor la cabeza, el cuello y la columna vertebral del niño en caso de colisión. Mantener al niño en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible contribuye a garantizar su seguridad en el automóvil, y es mucho más seguro que hacerlo en sentido de la marcha.
La importancia de la madurez psicológica en la seguridad de la silla de auto
¿Por qué no debe orientar a su hijo hacia delante demasiado pronto?
Aparte de las obvias razones físicas que justifican la necesidad de que los niños viajen en una silla de auto orientada hacia atrás y las enormes ventajas de seguridad que conlleva, también hay algunas razones psicológicas cruciales que debes tener en cuenta para la seguridad de tu hijo.
Aunque creas que tu hijo ya es un “niño grande” y tiene edad suficiente para viajar orientado hacia delante, ¿está maduro psicológicamente para dar ese paso?
En la mayoría de las sillas orientadas hacia delante, el niño va sujeto con el cinturón de seguridad de tres puntos del vehículo, que es flexible y se mueve con los movimientos del niño. Para que tu pequeño se beneficie del sistema de seguridad del vehículo, debe sentarse muy quieto y correctamente, sin jugar con el cinturón ni estirarlo, ni moverse de un lado a otro o inclinarse hacia delante. Conseguir esta posición de asiento perfecta es difícil, por no decir imposible, ya que todos sabemos que los niños son activos y estar sentado quieto no es fácil, sobre todo en una silla de coche que depende en gran medida de la seguridad.
La seguridad de tu hijo empieza incluso antes del choque, por eso, deja que tu hijo sea niño el mayor tiempo posible y que vaya en sentido contrario a la marcha. Una silla de auto orientada hacia atrás, gracias a su diseño sencillo pero robusto, siempre proporcionará a tu hijo un apoyo y una seguridad superiores, aunque la posición del niño en la silla de auto no siempre sea perfecta.
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2. Seguridad en la vida real
Podemos hacer miles de pruebas de choque en simulaciones y en laboratorios. Pero no es hasta que se produce un accidente en la vida real cuando realmente vemos las enormes ventajas de la seguridad en sentido contrario a la marcha. En esta sección compartiremos tres historias reales diferentes con tres desenlaces distintos. Pero lo que tienen en común es que todas representan un accidente real que podría ocurrirle a cualquiera en cualquier momento.
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El marido de Gwendoline y su hijo de 5 años sufrieron una colisión con un autobús. Se sentó en un Axkid ONE y se salvó tanto de daños físicos como de lesiones cerebrales, gracias a su sillita orientada hacia atrás.
“Nuestro hijo claramente no sintió nada del choque, por suerte, salió sin daños físicos. No fue hasta que salió del coche cuando se dio cuenta de lo que había pasado, después de ver los daños causados”. – Gwendoline.
Lea la historia completa de Gwendoline aquí:El hijo de Gwendoline salió ileso en su Axkid ONE
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Leonid experimentó lo peor que puede vivir un padre, cuando perdió a su hija pequeña de 3,5 años en un trágico accidente de coche. Su hija Vlada, de 3,5 años, viajaba en un asiento de coche orientado hacia delante. Vlada se rompió el cuello y falleció inmediatamente. Leonid explica que si hubiera estado sentada en un asiento orientado hacia atrás, su sensible cuello y columna habrían estado protegidos y apoyados, y el resultado del accidente podría haber sido distinto. Podría haber sobrevivido.
Lea la historia completa de Leonid aquí: “Ella podría haber vivido hoy”
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Mona y su familia; marido y dos hijos de casi 5 y 11 años, sufrieron un horrible accidente de coche lateral. Su hija de 5 años iba sentada en su silla orientada hacia atrás, Axkid Minikid 2, y no sufrió lesiones, pero se llevó un buen susto. El personal de la ambulancia confirmó que la silla orientada hacia atrás protegía a su hija de la mejor manera posible.
Lee la historia completa de Mona aquí: Niña de 4 años ilesa gracias a Axkid Minikid 2.
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3. La prueba Plus Test sueca: máxima seguridad
Plus Test sueco es una prueba de choque adicional voluntaria que pueden solicitar los fabricantes de sillas de coche. Siguiendo la tradición sueca de protección del cuello de los niños pequeños, El Plus Test se lanzó en 2007 como respuesta a la falta de evaluación de la fuerza del cuello en las pruebas reglamentarias de la ONU. La prueba se desarrolló en colaboración entre expertos suecos en seguridad y el VTI (Instituto Nacional Sueco de Investigación sobre Carreteras y Transporte).
Las sillas de coche sometidas a la prueba Plus Test garantizan que su hijo no esté expuesto a fuerzas en el cuello que pongan en peligro su vida durante una colisión frontal. Todas las sillas de auto orientadas hacia atrás de la gama Axkid han superado la prueba Plus Test.
[spacer size=”20″] [youtube url=”https://www.youtube.com/watch?v=m7Sw1nAQEYA&t=3s” width=”600″ height=”400″ responsive=”yes” autoplay=”yes” mute=”yes”]¿Qué es la prueba Plus Test?
La prueba sueca Plus Test es una de las pruebas de choque más duras que existen en la actualidad y la única prueba que garantiza que su hijo no está expuesto a fuerzas excesivas en el cuello que pueden poner en peligro su vida durante una colisión frontal.
Para obtener el distintivo Plus Test, la silla de auto debe superar una prueba de choque extremadamente dura que pone a prueba su robustez y resistencia. Al mismo tiempo, también debe proteger el cuello del dummie de la prueba de colisión para garantizar que la carga del cuello esté por debajo de un determinado límite. Hay tres factores principales que hacen que el Plus Test sueco sea extremadamente difícil de superar:
[list icon=”icon: bullet” icon_color=”#333333″ indent=”10″]- Mayor velocidad de impacto en comparación con las normas europeas.
- Distancia de frenado muy corta, lo que hace que el impacto sobre la silla sea mucho más violento. Una menor distancia de frenado implica una mayor deceleración, lo que a su vez genera mayores fuerzas que actúan sobre la silla de coche y el niño.
- Medición detallada del cuello. Para que la prueba Plus Test sea aún más difícil de superar, no sólo se utiliza una velocidad más alta y una distancia de frenado más corta, sino que las fuerzas ejercidas sobre el cuello del dummie también se miden cuidadosamente mediante sensores. Ésto significa que lo más probable es que las sillas de auto orientadas hacia delante no superen esta prueba, ya que las fuerzas aplicadas al cuello son demasiado elevadas.
Las normas europeas no bastan: el Plus Test sueco para la máxima seguridad
El Plus Test sueco no es un test obligatorio, por lo que es el fabricante quien decide si quiere que sus sillas de auto pasen el Plus Test o no. En Axkid hemos sometido a Plus Test todas nuestras sillas de auto orientadas hacia atrás y la razón es sencilla.
Las fuerzas que actúan sobre el cuello en caso de colisión pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte. La prueba de homologación europea estandarizada R129 (la prueba de homologación real de una silla de coche) no tiene en cuenta ninguna de las fuerzas del cuello a la hora de homologar una silla de coche. Sin embargo, la prueba sueca Plus Test tiene requisitos más estrictos y mide y tiene en cuenta las fuerzas que actúan sobre el cuello del niño durante el impacto.
Por eso es tan importante elegir SIEMPRE una silla de auto con el sello Plus Test.
Al elegir una silla de auto Plus Test, no sólo garantizará que la silla de su hijo es de la máxima seguridad, sino que también le tranquilizará como padre de que su hijo viaja seguro en el coche, protegido y sujeto.
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4. Legislación sobre sillas de coche y pruebas de seguridad
Pruebas de seguridad para homologación y normativa europea
La homologación es el proceso normativo en el que la silla de auto obtiene su aprobación de acuerdo con la última versión de la actual normativa UN R129. Estas pruebas son obligatorias para poder vender la silla de auto en Europa, y su objetivo es verificar un nivel básico estable de seguridad en el mercado.
La prueba R129 para una silla de auto orientada hacia atrás es un extenso proceso de pruebas que incluye muchos aspectos diferentes. Se realizan pruebas de impacto frontal y lateral para todas las sillas de auto y se evalúa su rendimiento. Para las sillas de auto orientadas hacia atrás, también se realizan pruebas de impacto trasero, pero tenga en cuenta que esto no es obligatorio para las sillas de auto orientadas hacia delante.
Recibimos muchas preguntas sobre lo que ocurre en un impacto trasero cuando se va en una silla de auto orientada hacia atrás. Pero dado que las sillas de auto orientadas hacia atrás realmente se someten a pruebas de impacto trasero, puede estar tranquilo sabiendo que su hijo está bien protegido en su silla de auto orientada a contramarcha. Sin embargo, lea más sobre esas preguntas que se responden aquí: Silla de coche a contramarcha en pruebas de choque e impacto trasero.
Legislación sobre sillas de coche en Europa
Aunque los hechos y las ventajas de seguridad de las sillas de auto orientadas hacia atrás son evidentes, es alarmante que en Europa no haya leyes estrictas que regulen las sillas de auto orientadas hacia atrás. Sin embargo, existen normativas y recomendaciones generales. Los niños de la Unión Europea deben utilizar un equipo de retención infantil adecuado hasta los 135 cm, pero no hay nada que regule el uso de sillas de auto orientadas en sentido contrario a la marcha.
Aunque los hechos están muy claros, seguimos viendo niños pequeños por toda Europa que viajan orientados hacia delante a una edad alarmantemente temprana. Para lograr un cambio crucial para la seguridad infantil, es esencial el apoyo de políticos y legisladores.
Un gran primer paso para un cambio de comportamiento es el conocimiento. Aprovecha los conocimientos que existen y difúndelos aún más, por la seguridad de nuestros hijos. Si quieres saber cómo es la legislación sobre la orientación hacia atrás en tu país, te recomendamos que eches un vistazo aquí: Rearface – Back to the future.
La investigación es correcta: la orientación hacia atrás es la opción más segura para nuestros hijos. Ahora, esperamos que las leyes cambien y contribuyan a que se produzcan cambios de comportamiento.
Por la seguridad de nuestros hijos.
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5. La historia de la contramarcha:
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La silla de auto orientada hacia atrás se inventó en Suecia, y todo empezó en 1964 en Gotemburgo, la ciudad natal de Axkid, con Bertil Aldman, profesor de la Universidad de Chalmers. Bertil se inspiró en los viajes espaciales y en cómo se sentaba a los astronautas durante el lanzamiento para hacer frente a las elevadas fuerzas que surgen de la gran aceleración. Pensó que podría utilizarse un método similar para proteger a los niños que viajan en coche. En una colaboración entre Volvo y Chalmers, Bertil desarrolló y lanzó el primer prototipo de asiento infantil orientado hacia atrás con el objetivo de garantizar que los niños no estuvieran expuestos a fuerzas en el cuello potencialmente mortales en una colisión frontal. Gracias a ello, Suecia empezó a utilizar sillas de coche orientadas en sentido contrario a la marcha antes que otros países del mundo y ha liderado la seguridad y la investigación en este ámbito durante más de 40 años.
Casi 60 años después, en el mismo lugar, Gotemburgo – Suecia, los desarrolladores y diseñadores de Axkid trabajan constantemente para seguir perfeccionando la silla de auto orientada a contramarcha. Con raíces y ADN en la ingeniería sueca, la seguridad es la máxima prioridad de Axkid junto con soluciones innovadoras para ampliar el viaje a contramarcha. En combinación con miles de pruebas de choque, podemos estar seguros de que la herencia de seguridad sueca es segura y de que Axkid sigue ofreciendo las sillas de auto a contramarcha más seguras del mercado.
Seguridad sueca
Suecia es el país más seguro cuando se trata de proteger a los niños en el tráfico, las razones son muchas, por ejemplo, la silla de auto orientada hacia atrás, el Plus Test sueco y la Visión Cero. El objetivo a largo plazo de Vision Zero es que nadie muera o resulte gravemente herido en accidentes de tráfico. Juntos, Suecia padres, políticos, investigadores y proveedores han trabajado codo con codo para salvar miles de vidas en las carreteras.
Desarrollar y diseñar una silla de auto segura en sentido contrario a la marcha lleva tiempo, porque una silla de auto infantil consta de un número increíble de componentes, en los que cada pequeña pieza se revisa y debe ser de la máxima calidad. Suecia está a la vanguardia en lo que se refiere a la seguridad de las sillas de coche, y no todos los países tienen tan buenas estadísticas de tráfico como Suecia, en lo que se refiere a muertes y lesiones de niños en el tráfico. Este trabajo de seguridad está en el ADN de Axkid, y queremos seguir estableciendo nuevos estándares de seguridad vial en los automóviles, y ser la elección obvia para los padres preocupados por la seguridad. Es necesario difundir la información sobre la seguridad en sentido contrario a la marcha, para que los padres puedan tomar decisiones para sus hijos basándose en las premisas correctas. Sin saber qué es seguro, ¿cómo elegir la opción más segura?
Por su seguridad y la de su hijo, desde Axkid le animamos a elegir la seguridad sueca.
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