{"id":21616,"date":"2018-10-26T09:34:00","date_gmt":"2018-10-26T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/axkid.com\/ntf-vision-zero-and-rear-facing-car-seats-make-a-difference\/"},"modified":"2025-09-16T15:49:34","modified_gmt":"2025-09-16T14:49:34","slug":"ntf-vision-zero-e-i-seggiolini-auto-rivolti-allindietro-fanno-la-differenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axkid.com\/it\/ricerca-innovazione\/ntf-vision-zero-e-i-seggiolini-auto-rivolti-allindietro-fanno-la-differenza\/","title":{"rendered":"NTF: Vision Zero e i seggiolini auto rivolti all\u2019indietro fanno la differenza!"},"content":{"rendered":"\n

La Svezia \u00e8 leader mondiale per quanto riguarda la sicurezza dei bambini nei veicoli. Le ragioni principali sono Vision Zero (una politica che mira ad azzerare i decessi e le gravi lesioni legate al traffico stradale in Svezia), le strade pi\u00f9 sicure dell\u2019UE e il fatto che i bambini viaggiano in seggiolini auto rivolti all\u2019indietro. Axkid ha parlato con Lilian Kors\u00e1r, Amministratrice e Responsabile PR presso la Federazione Ovest della Societ\u00e0 Nazionale per la Sicurezza Stradale. La Societ\u00e0 Nazionale per la Sicurezza Stradale (NTF) \u00e8 un\u2019organizzazione svedese senza scopo di lucro che lavora per rendere le strade della Svezia pi\u00f9 sicure.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Secondo lei e secondo l\u2019NTF, perch\u00e9 la Svezia ha le strade pi\u00f9 sicure al mondo?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cLe statistiche mostrano che nel 2017 sono morte 253 persone sulle strade svedesi. Far viaggiare i bambini su seggiolini auto rivolti all\u2019indietro<\/a> fa una differenza incredibile per la sicurezza dei pi\u00f9 piccoli nel traffico \u2013 non si pu\u00f2 ripeterlo abbastanza! Qui in Svezia abbiamo anche test e certificazioni che mantengono uno standard molto elevato. L\u2019omologazione E (ECE R44) significa che il seggiolino auto \u00e8 approvato in tutta Europa. i-Size (Un R129) \u00e8 una normativa aggiornata con requisiti pi\u00f9 severi, tra cui una maggiore protezione contro gli impatti laterali. Con essa si \u00e8 iniziato a lavorare con seggiolini conformi allo standard ISOFIX, dal momento che questi non erano inclusi nell\u2019omologazione E. Le classificazioni i-Size si basano sull\u2019altezza invece che sul peso. La terza certificazione, il Plus Test, \u00e8 un test complementare e volontario. Si tratta di una prova pi\u00f9 rigorosa che serve a garantire che il bambino non subisca lesioni al collo in caso di collisione frontale. Al momento, solo i seggiolini rivolti all\u2019indietro possono superare il Plus Test.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Il seggiolino auto rivolto all\u2019indietro \u00e8 un\u2019invenzione svedese, la Svezia \u00e8 ancora centrale nel guidare lo sviluppo in avanti?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cNon ho dati precisi a riguardo, ma lo supporrei. Sosteniamo i viaggi in senso contrario alla marcia da molto tempo, e molti paesi sono ancora molto indietro rispetto a noi. Anche se la legge non stabilisce esplicitamente che i bambini debbano viaggiare in seggiolini auto rivolti all\u2019indietro, oggi in Svezia \u00e8 per noi naturale farlo. La legge, tuttavia, prevede che si debbano utilizzare dispositivi approvati e adatti al bambino fino al raggiungimento di 135 centimetri di altezza. E so che molti altri paesi sono molto interessati, tra le altre cose, alla politica svedese della Vision Zero.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Le statistiche vengono prodotte e confrontate tra i vari paesi?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cIn Svezia abbiamo Strada, un sistema informativo in cui vengono riportati dalla polizia e da tutti i pronto soccorso i dati relativi a tutti gli incidenti che si verificano nel Paese. Il tipo di incidente, la causa dell\u2019incidente, e cos\u00ec via. Teniamo sotto controllo abbastanza bene le nostre statistiche: i dati relativi ai 253 decessi del 2017 provengono da Strada. Non sono sicura che altri Paesi raccolgano informazioni nello stesso modo, quindi \u00e8 un po\u2019 difficile confrontarli con la Svezia.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Cosa comporta il tuo ruolo presso NTF West?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cLa mia area di competenza \u00e8 la sicurezza stradale dei bambini in auto. Ogni gioved\u00ec abbiamo uno showroom aperto, e i genitori sono i benvenuti a passare per dare un\u2019occhiata a tutti i tipi di seggiolini auto per bambini. La cosa migliore \u00e8 che i genitori possono provare i seggiolini per verificare quale si adatta meglio alla loro auto o al loro bambino, e possono ricevere consigli imparziali. Tengo anche incontri con gruppi di genitori presso cliniche pediatriche e simili sull\u2019argomento della sicurezza stradale per i bambini.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Quando incontri genitori o futuri genitori, quali sono le domande che vengono poste pi\u00f9 frequentemente?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cCome si installa un seggiolino auto per bambini, cosa bisogna considerare \u2013 la maggior parte delle domande riguarda di solito gli aspetti fondamentali. Ma spesso incontriamo sorpresa quando raccomandiamo di passare dal seggiolino ovetto al seggiolino auto rivolto all\u2019indietro dopo circa sei mesi. Molti pensano che l\u2019ovetto debba essere utilizzato fino a quando il bambino non lo ha superato in altezza o peso, ma non \u00e8 cos\u00ec. Inoltre, noto che molti credono che il sedile posteriore sia sempre il posto pi\u00f9 sicuro per un seggiolino, ma in realt\u00e0 non fa differenza. Tuttavia, se il seggiolino viene posizionato sul sedile anteriore del passeggero, l\u2019airbag deve essere disattivato \u2013 questo \u00e8 molto importante.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Avete buone collaborazioni nel vostro lavoro?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cS\u00ec, Axkid, ad esempio, ci fornisce generosamente seggiolini auto per bambini per il nostro showroom, che i genitori possono provare. Siamo un\u2019organizzazione senza scopo di lucro e siamo, naturalmente, immensamente grati per questa collaborazione.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tutte e tre le federazioni NTF della V\u00e4stra G\u00f6taland collaborano con il Consiglio Regionale della V\u00e4stra G\u00f6taland, il che \u00e8 fantastico. Questo rende il nostro lavoro finanziariamente sostenibile, semplice e sicuro, e ci consente di operare in modo preventivo senza troppe preoccupazioni economiche. Grazie ai sussidi, noleggiare da noi un ovetto per nove mesi costa circa 400 corone svedesi, un prezzo davvero ottimo. Collaborazioni di questo tipo sono inestimabili e sarebbe, naturalmente, fantastico se anche il resto del Paese facesse lo stesso!<\/p>\n\n\n\n

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