{"id":21613,"date":"2018-08-07T08:37:00","date_gmt":"2018-08-07T07:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/axkid.com\/the-swedish-plus-test-forward-facing-vs-rear-facing\/"},"modified":"2025-09-17T13:22:06","modified_gmt":"2025-09-17T12:22:06","slug":"de-zweedse-plus-test-vooruitkijkend-vs-achterwaarts-gericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axkid.com\/nl\/tests-prijzen\/de-zweedse-plus-test-vooruitkijkend-vs-achterwaarts-gericht\/","title":{"rendered":"De Zweedse Plus Test – vooruitkijkend vs achterwaarts gericht"},"content":{"rendered":"\n

Plus Test-gekeurde autostoelen zorgen ervoor dat uw kind niet wordt blootgesteld aan levensbedreigende hoge krachten op het hoofd bij een frontale botsing. Zweden is wereldwijd koploper op het gebied van kindveiligheid in de auto en het is daarom niet verrassend dat de Plus Test een Zweedse goedkeuring is.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Axkid Plus Test Goedgekeurde autostoelen tot 125 cm: ONE 2, ONE 2+, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Wolmax, Envirokid & Modukid Seat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tommy Pettersson, hoofd van het Crash Lab bij VTI in Link\u00f6ping, ontwikkelde de goedkeuring in 2009 en in vergelijking met andere testen binnen de EU waarborgt de Plus-certificering dat het autostoeltje het kind beschermt tegen hoge krachten op de nek. De Plus Test is een aanvullende test van VTI, het Zweeds Nationaal Onderzoeksinstituut voor Wegen en Verkeer, voor autostoeltjes die bedoeld zijn voor de Europese markt. Autostoelen die Plus Getest zijn kunnen in twee versies worden goedgekeurd: maximaal 18 kg voor ISOFIX of maximaal 25 kg voor autostoelen met gordelbevestiging.<\/p>\n\n\n\n

\"d3cb7200<\/figure>\n\n\n\n

Door echte ongevallen te bestuderen waarbij kinderen ernstige verwondingen aan hun nek en hoofd opliepen, werden nieuwe, lagere grenswaarden voor nekkrachten ingevoerd als een belangrijk veiligheidscriterium.<\/p>\n\n\n\n

De Plus Test is vandaag de dag de zwaarste test die bestaat en de enige die garandeert dat je kind niet wordt blootgesteld aan buitensporige krachten op de nek die zijn leven tijdens een botsing in gevaar kunnen brengen, aangezien is aangetoond dat een kind geen cervicale belasting van meer dan 130 kg kan weerstaan. In de Plus Test wordt deze kracht gemeten en wordt een maximaal toegestane limiet van 122 kg vastgesteld.<\/p>\n\n\n\n

\"328f0fcc<\/figure>\n\n\n\n

Er zijn drie belangrijke factoren die het buitengewoon moeilijk maken om voor de Plus Test te slagen<\/p>\n\n\n\n

1. Hogere snelheid.<\/h2>\n\n\n\n

Tijdens de test wordt een hogere snelheid gebruikt, namelijk 56 km\/u in vergelijking met de 50 km\/u die wordt gehanteerd bij de Europese goedkeuringen, ECE R44 en UN-ECE R129, ook bekend als \u201ci-Size\u201d.<\/p>\n\n\n\n

2. Zeer korte remweg.<\/h2>\n\n\n\n

Kortere (zeer korte) remweg, waardoor de impact op het autostoeltje veel heftiger wordt, aangezien geldt: hoe korter de remweg, hoe groter de vertraging en dus des te intenser de krachten die bij de impact vrijkomen.<\/p>\n\n\n\n

3. Meet de krachten in de nek van de crashtestdummy met sensoren.<\/h2>\n\n\n\n

Om de Plus Test nog moeilijker te laten slagen, wordt niet alleen een hogere snelheid en een kortere remweg gebruikt, maar worden de krachten die inwerken op de nek van de \u201cdummy\u201d ook nauwkeurig gemeten met sensoren. Dit betekent dat voorwaarts gerichte autostoelen deze test niet zullen doorstaan, omdat de krachten die op de nek inwerken te hoog zijn.<\/p>\n\n\n\n

\"Forward-facing
Voorwaarts gericht vs Achterwaarts gericht in de Plus Test<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Axkid is de eerste en enige fabrikant van kinderautostoelen die geen voorwaarts gerichte of combinatiegerichte autostoelen meer produceert<\/strong>\u00a0(uitgezonderd uiteraard de fase met het zitje met hoge rugleuning) en Axkid heeft momenteel negen kinderautostoelen die het Plus Test-certificaat hebben behaald, de\u00a0ONE 2<\/a>,\u00a0ONE 2+<\/a>,\u00a0Minikid<\/a> 4<\/a>,\u00a0Minikid 2<\/a>,\u00a0Movekid<\/a>,\u00a0Move<\/a>, Wolmax, Envirokid en Modukid Seat.<\/p>\n\n\n\n

In tegenstelling tot de Europese homologatietests is de Plus Test geen verplichte test. Het is dus aan de fabrikant om te beslissen of hij een stoel wil laten testen in de Plus Test of niet. Bij de Europese homologatie\u00adtests (EU-regelgeving) worden de kinderzitjes aan verschillende crashtests onderworpen (in de ECE R44 worden frontale en achterwaartse impacttesten uitgevoerd, terwijl de UN-129 of \u201ci-Size\u201d voor het eerst ook een zijwaartse impacttest vereist). Geen van deze tests houdt echter rekening met de krachten die op de nek van het kind worden uitgeoefend op het moment van de impact.<\/p>\n\n\n\n

Het is van groot belang dat je een EU\u2011goedgekeurd autostoeltje voor je kind aanschaft, maar om maximale veiligheid en bescherming voor je kind te garanderen, is het essentieel dat je ervoor zorgt dat het autostoeltje ook geslaagd is voor de Plus Test.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als ouder hebt u ongetwijfeld gelezen dat het autostoeltje dat u kiest ook Europees goedgekeurd en E-gemarkeerd moet zijn volgens de ECE-regelgeving. Wat vaak minder duidelijk is, is wat dat nu eigenlijk betekent of hoe de tests worden uitgevoerd. Natuurlijk is het van het grootste belang dat het autostoeltje dat u voor uw kind koopt EU-goedgekeurd is, maar de tests die volgens de ECE-regelgeving worden uitgevoerd, houden geen rekening met de krachten in de nek. Het is daarom belangrijk om ervoor te zorgen dat uw autostoeltje ook Plusgetest is.<\/p>\n\n\n\n

\"b4a57f6a<\/figure>\n\n\n\n

Wat de meesten niet weten, is dat de Plus Test een bijzonder zware test is, waarbij veel autostoelen volledig vernietigd raken.<\/h3>\n\n\n\n

Alle autostoeltjes die zijn goedgekeurd volgens ECE R44 worden onderworpen aan crashtests en een\u00a0achterwaarts gericht autostoeltje<\/strong><\/a>\u00a0wordt zowel getest bij een frontale als bij een aanrijding van achteren. Dit betekent dat het achterwaarts gerichte autostoeltje bestand moet zijn tegen zowel een frontale als een achterwaartse impact om te worden goedgekeurd.<\/p>\n\n\n\n

Dit in tegenstelling tot de\u00a0voorwaarts gerichte autostoelen<\/a><\/strong>\u00a0die alleen verplicht zijn getest te worden op frontale botsingen om goedgekeurd te worden, wordt Nextkid getest in overeenstemming met de R129-regelgeving.<\/p>\n\n\n\n

Lees meer:<\/p>\n\n\n\n