{"id":21616,"date":"2018-10-26T09:34:00","date_gmt":"2018-10-26T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/axkid.com\/ntf-vision-zero-and-rear-facing-car-seats-make-a-difference\/"},"modified":"2025-09-23T10:47:20","modified_gmt":"2025-09-23T09:47:20","slug":"ntf-vision-zero-en-achterwaarts-gerichte-autostoeltjes-maken-het-verschil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/axkid.com\/nl\/onderzoek-innovatie\/ntf-vision-zero-en-achterwaarts-gerichte-autostoeltjes-maken-het-verschil\/","title":{"rendered":"NTF: Vision Zero en achterwaarts gerichte autostoeltjes maken het verschil!"},"content":{"rendered":"\n

Zweden is wereldwijd toonaangevend als het gaat om kinderveiligheid in voertuigen. Redenen hiervoor zijn onder andere Vision Zero (een beleid dat streeft naar nul verkeersdoden en geen ernstige verwondingen in het verkeer in Zweden), de veiligste wegen in de EU, en het feit dat kinderen in achterwaarts gerichte autostoelen zitten. Axkid sprak met Lilian Kors\u00e1r, Administrateur en PR-medewerker bij de Westelijke Federatie van de Nationale Vereniging voor Verkeersveiligheid. De Nationale Vereniging voor Verkeersveiligheid (NTF) is een Zweedse non-profitorganisatie die zich inzet voor veiligere wegen in Zweden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Volgens jou en de NTF, waarom heeft Zweden de veiligste wegen ter wereld?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cStatistieken tonen aan dat er in 2017 253 mensen omkwamen op de Zweedse wegen. Kinderen die in achterwaarts gerichte autostoeltjes<\/a> zitten, maken een ongelooflijk verschil voor de verkeersveiligheid van kinderen \u2013 dat kan niet genoeg benadrukt worden! Hier in Zweden hebben we ook testen en beoordelingssystemen die een hoge standaard hanteren. E-keuring (ECE R44) betekent dat het autostoeltje voor kinderen in heel Europa is goedgekeurd. i-Size (Un R129) is een gemoderniseerde regelgeving met strengere eisen, onder andere voor bescherming bij een aanrijding van opzij. Hiervoor is men begonnen met autostoelen die voldoen aan de ISOFIX-standaard, aangezien deze niet onder de E-keuring vielen. i-Size-classificaties gebeuren op basis van lengte in plaats van gewicht. De derde beoordeling, de Plus Test, is een aanvullende en vrijwillige test. Dit is een grondigere test om zeker te stellen dat het kind geen nekletsel oploopt bij een frontale botsing. Op dit moment kunnen alleen achterwaarts gerichte autostoeltjes slagen voor de Plus Test.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Het achterwaarts gerichte autostoeltje is een Zweedse uitvinding, is Zweden nog steeds toonaangevend in het verder ontwikkelen van deze innovaties?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cIk heb daar geen cijfers over, maar ik neem aan van wel. Wij pleiten al lange tijd voor achterwaarts reizen, en veel landen lopen daarin ver achter op ons. Hoewel de wet niet expliciet voorschrijft dat kinderen in achterwaarts gerichte autostoeltjes moeten zitten, is het tegenwoordig in Zweden vanzelfsprekend dat we dit doen. Het is echter w\u00e9l wettelijk verplicht dat je goedgekeurde uitrusting gebruikt die geschikt is voor je kind, totdat het een lengte van 135 centimeter bereikt. En ik weet dat veel andere landen, onder andere, erg ge\u00efnteresseerd zijn in Zweden\u2019s Vision Zero-beleid.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Worden er statistieken opgesteld en tussen landen vergeleken?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cIn Zweden hebben we Strada, een informatiesysteem waarin gegevens van alle ongevallen die in het land plaatsvinden worden geregistreerd door de politie en alle spoedeisende hulpafdelingen. Het type ongeval, de oorzaak van het ongeval, enzovoort. We houden onze statistieken vrij goed bij: de cijfers met betrekking tot de 253 dodelijke slachtoffers in 2017 komen uit Strada. Ik weet niet zeker of andere landen op een vergelijkbare manier gegevens verzamelen, waardoor het wat lastig is om ze met Zweden te vergelijken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wat houdt jouw rol bij NTF West in?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cMijn specialisatie is verkeersveiligheid voor kinderen in voertuigen. Elke donderdag hebben we een open showroom, en ouders zijn van harte welkom om langs te komen en alle soorten autostoeltjes voor kinderen te bekijken. Het mooiste hieraan is dat ouders de stoeltjes kunnen uitproberen om te zien welk model het beste bij hun auto of kind past, en daarbij onpartijdig advies kunnen krijgen. Daarnaast geef ik ook lezingen voor oudergroepen in kinderklinieken en soortgelijke instellingen over verkeersveiligheid voor kinderen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Wanneer u ouders of aanstaande ouders ontmoet, wat zijn dan de meest gestelde vragen?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cHoe je een autostoeltje voor kinderen installeert, waar je op moet letten \u2013 de meeste vragen gaan meestal over de basis. Maar we merken vaak dat mensen verrast zijn door onze aanbeveling om na ongeveer zes maanden over te stappen van een babydrager naar een achterwaarts gericht autostoeltje. Veel mensen denken dat de babydrager gebruikt moet worden totdat het kind eruit gegroeid is, maar dat klopt niet. Ik merk ook dat veel mensen geloven dat de achterbank de veiligste plek is voor een autostoeltje, maar dat maakt eigenlijk geen verschil. Wordt het autostoeltje echter op de voorpassagiersstoel geplaatst, dan moet de airbag uitgeschakeld worden \u2013 dat is heel belangrijk.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Hebt u goede samenwerkingen in uw werk?<\/h2>\n\n\n\n

\u201cJa, Axkid stelt ons bijvoorbeeld gul kinderzitjes ter beschikking voor onze showroom, die ouders kunnen uitproberen. Wij zijn een non-profitorganisatie en zijn uiteraard enorm dankbaar voor deze samenwerking.<\/p>\n\n\n\n

Alle drie de NTF-federaties in V\u00e4stra G\u00f6taland werken samen met de Regionale Raad van V\u00e4stra G\u00f6taland, wat fantastisch is. Dit maakt het mogelijk ons werk financieel duurzaam, eenvoudig en veilig te organiseren en stelt ons in staat preventief te werken zonder al te veel financi\u00eble zorgen. Dankzij subsidies kost het ongeveer 400 SEK om bij ons een babydraagstoel voor negen maanden te huren, wat een uitstekende prijs is. Samenwerkingen van dit soort zijn van onschatbare waarde, en het zou natuurlijk geweldig zijn als de rest van het land hetzelfde zou doen!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lees hier meer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n