Gwarancja dopasowania Axkid do każdego modelu samochodu

Darmowe dostawy powyżej 500PLN*

365 na zwrot

PODSTAWOWY PRZEWODNIK DLA RODZICÓW

Dlaczego warto zapewnić im 5-krotnie większe bezpieczeństwo przez co najmniej 4 lata dłużej

Dowiedz się, dlaczego foteliki samochodowe skierowane tyłem do kierunku jazdy są lepsze od tych skierowanych przodem

one 2 product hero (1) axkid minikid2 premium 2022 23 lifestyle scaled 700x700

5 powodów, dla których jest 5 razy bezpieczniej

01

Lepsza dystrybucja sił

W razie wypadku fotelik zwrócony tyłem do kierunku jazdy rozkłada siłę uderzenia równomiernie na całe ciało dziecka, szczególnie na plecy, które są najmocniejszą częścią ciała małego dziecka.

02

Większa ochrona głowy i szyi

Głowy dzieci są proporcjonalnie większe niż dorosłych, co sprawia, że ​​są bardziej podatne na poważne urazy szyi. Foteliki skierowane tyłem do kierunku jazdy lepiej podtrzymują głowę, szyję i kręgosłup dziecka podczas zderzenia.

03

Zwiększona ochrona dolnej części ciała

3-punktowy pas bezpieczeństwa może uszkodzić niedorozwiniętą miednicę dziecka i spowodować przesunięcie się pasa w górę, koncentrując siłę na brzuchu. Fotelik samochodowy skierowany tyłem do kierunku jazdy ma 5-punktowe pasy, które zapobiegają efektowi „nurkowania”

04

Lepsze wsparcie dla delikatnej szyi

Szyja dziecka jest szczególnie podatna na urazy ze względu na jej niepełny rozwój, a w razie zderzenia jest ona dodatkowo obciążona przez proporcjonalnie cięższą głowę. Foteliki samochodowe skierowane tyłem do kierunku jazdy zapewniają lepsze wsparcie tej delikatnej okolicy.

05

Konstrukcja „skorupy” siedziska zapewnia lepszą ochronę przy każdym kącie uderzenia

Większość wypadków samochodowych obejmuje zderzenie czołowe, ale zderzenia boczne są szczególnie niebezpieczne. Projekty fotelików samochodowych RWF chroni przed uderzeniem z każdej strony

Przodem vs
tyłem

Manekin przedstawia 3-latka.
Prędkość zderzenia wynosi 50 km/h

Szwecja jako pionier bezpieczeństwa

aldman why rf

Zainspirowani astronautami, Szwedzi wynaleźli technologię fotelików skierowanych tyłem do kierunku jazdy już w 1963 roku

Bertil Aldman (1925–1998) był szwedzkim profesorem znanym z wynalezienia fotelików samochodowych dla dzieci skierowanych tyłem do kierunku jazdy, co zrewolucjonizowało bezpieczeństwo dzieci w pojazdach. Początkowo lekarz, Aldman skupił się na zapobieganiu urazom w wypadkach samochodowych, badając ich biomechanikę.

Zainspirowany siedzeniem astronautów podczas startów, Aldman w latach 60. zastosował ten pomysł do fotelików samochodowych dla dzieci, argumentując, że zapewnia on lepszą ochronę w zderzeniach, zwłaszcza dla dzieci poniżej drugiego roku życia, poprzez bardziej równomierne rozłożenie sił zderzenia i zmniejszenie ryzyka obrażeń w newralgicznych obszarach, takich jak głowa, szyja i kręgosłup.

CRASH TESTS YOU SHOULD KNOW ABOUT

Szwedzki Test Plus: Najtrudniejszy test zderzeniowy na świecie

Szwecja stworzyła własny test zderzeniowy, aby lepiej odzwierciedlać warunki rzeczywiste, z krótszymi drogami hamowania i bardziej rygorystycznymi limitami sił działających na szyję. W rezultacie tylko foteliki samochodowe skierowane tyłem do kierunku jazdy mogą go przejść.

Przeczytaj więcej
Plustest Mobile
Axkid One+ Adac Logo

Test ADAC: Największy test zderzeniowy na świecie

ADAC to Niemieckie Stowarzyszenie Motoryzacyjne, który testuje dużą część foteli sprzedawanych w Europie. Test ADAC wykorzystuje wyższą prędkość niż test certyfikacyjny, a także testy tekstyliów chemicznych w celu oceny foteli samochodowych.

Test R129: test certyfikacyjny Unii Europejskiej

Test certyfikacyjny R129 jest obowiązkowy i musi zostać zdany przez wszystkie foteliki samochodowe sprzedawane w Unii Europejskiej. Certyfikacja R129 Regiment nazywana jest również iSize i została niedawno zaktualizowana ze starszego certyfikatu ECE r44.

Przeczytaj więcej
isize UN R 129 small
cover image safety philosophy

Nasze produkty są zbudowane tak, aby zdać najtrudniejszy ze wszystkich testów – test rzeczywistości

Nasza filozofia bezpieczeństwa
Nasza filozofia bezpieczeństwa