Zagotovljeno prileganje avtomobilu Axkid za vsak model

Brezplačna dostava za nakupe nad 100 €*

Možnost vračila v 365 dneh

minikid 4 max lifestyle 2000x1200.jpg
Zakaj so sedeži v nasprotni smeri vožnje boljša izbira?

Zakaj jih ne bi ohranili 5-krat varnejših – vsaj še 4 leta?

5 razlogov, zakaj je 5-krat varneje

01

Boljša porazdelitev sile ob trku

V primeru trka sedež, obrnjen v nasprotni smeri vožnje, razporedi silo udarca enakomerneje po otrokovem telesu – zlasti po hrbtu, ki je najmočnejši del telesa pri majhnem otroku.

02

Boljša zaščita za glavo in vrat

Otroci imajo v primerjavi z odraslimi nesorazmerno večje glave, zaradi česar so bolj izpostavljeni resnim poškodbam vratu. Avtosedeži, obrnjeni v nasprotni smeri vožnje, med trkom bolje podpirajo otrokovo glavo, vrat in hrbtenico.

03

Increased protection of lower body

A 3-point seat belt can injure a child's underdeveloped pelvis and slip, concentrating force on the stomach. A rear-facing car seat has a 5-point harness that prevents the 'submarining' effect

04

Povečana zaščita spodnjega dela telesa

Otrokov vrat je zaradi nepopolnega razvoja posebej ranljiv, v primeru trka pa je dodatno obremenjen zaradi sorazmerno težje glave. Avtosedeži, obrnjeni nazaj, nudijo boljšo podporo temu občutljivemu delu telesa.

05

Konstrukcija školjke sedeža bolje ščiti pri trkih iz vsakega kota.

Večina prometnih nesreč vključuje trk od spredaj, a bočni trki so še posebej nevarni. Oblika avtosedežev, obrnjenih nazaj, bolje ščiti glavo in trup.

brnjeno naprej vs.
obrnjeno nazaj

Model predstavlja 3-letnega otroka.
Hitrost trka je 50 km/h.

Švedska postavlja standarde varnosti zase.

aldman why rf

Navdihnjeni z astronavti so Švedi že leta 1963 izumili tehnologijo avtosedežev, obrnjenih nazaj.

Bertil Aldman (1925–1998) je bil švedski profesor, znan po izumu otroških avtosedežev, obrnjenih v nasprotno smer vožnje, kar je revolucioniralo varnost otrok v vozilih. Sprva zdravnik, je Aldman svojo pozornost usmeril v preprečevanje poškodb pri prometnih nesrečah s preučevanjem biomehanike trkov.

Navdih je dobil pri astronavtih, ki so bili med izstrelitvijo v raketo nameščeni obrnjeni nazaj. V šestdesetih letih je to idejo prenesel na otroške avtosedeže in trdil, da takšna postavitev nudi boljšo zaščito pri trkih, zlasti za otroke do dveh let, saj sila trka bolj enakomerno deluje po telesu in zmanjša tveganje poškodb vitalnih delov, kot so glava, vrat in hrbtenica.

Preizkusi trkov, ki jih morate poznati

Švedski Plus test: Najzahtevnejši test sedežev, obrnjenih nazaj, na svetu

Švedska je razvila lasten test trka, ki bolje odraža resnične pogoje vožnje z bolj kratko zavorno potjo in strožjimi omejitvami sil na vrat. Posledično ga lahko prestanejo samo avtosedeži, obrnjen nazaj.

Plustest Mobile
Axkid One+ Adac Logo

ADAC test: Največji in najzahtevnejši preizkus trkov v Evropi

ADAC, nemški avtomobilski klub, testira večino avtosedežev, ki se prodajajo po Evropi. Njihov test poteka pri višjih hitrostih kot uradni certifikacijski preizkusi. Poleg varnostnih meril vključuje tudi ocene uporabniške prijaznosti ter kemične preizkuse materialov, kar zagotavlja celovito oceno kakovosti in varnosti vašega otroškega avtosedeža.

R129 test: Certifikacijski preizkus Evropske unije

Preizkus R129 je obvezen in ga morajo opraviti vsi avtosedeži, ki se prodajajo v Evropski uniji. Certifikat R129, znan tudi kot iSize, je nedavno nadomestil starejši standard ECE R44, s čimer zagotavlja še višje varnostne zahteve in sodobnejše kriterije testiranja.

isize UN R 129 small
cover image safety philosophy

Naši avtosedeži so zasnovani tako, da zdržijo najtežje preizkuse – tiste, ki jih prinaša vsakdanja vožnja.