La norme R129 (i-Size)
Chez Axkid, la sécurité commence par la compréhension des normes qui protègent votre enfant. Le règlement UN n°129 (R129), souvent appelé par raccourci « i-Size », est l’homologation européenne de sécurité pour les sièges auto pour enfants.
Il garantit une protection avancée en cas de collision, des tests obligatoires d’impact latéral, ainsi qu’une classification des sièges basée sur la taille de l’enfant, pour un ajustement plus sûr, plus simple et plus précis. À partir de septembre 2024, tous les nouveaux sièges auto vendus dans l’UE doivent être conformes au règlement R129, qui remplace l’ancienne réglementation R44.
Qu’est-ce que le R129 ?
R129 est le règlement européen de sécurité qui définit la conception, les tests et l’homologation des sièges auto pour enfants. Contrairement à l’ancienne norme R44, qui classait les sièges en fonction du poids, R129 utilise la taille de l’enfant comme critère principal. Cela facilite le choix du siège pour les parents et réduit les risques de mauvaise utilisation.
Pour les sièges auto installés avec ISOFIX, un poids combiné maximal de 33 kg (enfant + siège) est appliqué afin de garantir la bonne performance du système d’ancrage. Pour les sièges installés avec la ceinture, seule la taille de l’enfant est spécifiée, mais les fabricants peuvent ajouter des recommandations de poids ou d’âge de manière volontaire.
Tous les sièges homologués R129 doivent également passer un test d’impact latéral, offrant un niveau de protection supérieur à celui des sièges homologués R44.
Qu’est-ce que l’i-Size ?
L’i-Size est une partie du règlement R129 qui garantit une compatibilité parfaite entre les sièges auto équipés d’ISOFIX et les véhicules homologués i-Size, grâce à des points d’ancrage spécialement conçus.
En résumé : tous les sièges i-Size respectent les exigences du règlement R129, mais tous les sièges conformes au R129 ne sont pas forcément i-Size.
Par exemple, les sièges fixés avec la ceinture de sécurité ne sont pas i-Size car ils ne s’installent pas avec l’ISOFIX mais en contrepartie, ils ne sont pas soumis à la limite stricte de 33 kg (poids siège + enfant) propre aux ancrages ISOFIX et peuvent donc accueillir un poids plus important, et ont donc des limites d’usage plus élevées.
L’i-Size facilite donc l’installation des sièges ISOFIX, la rend plus simple et plus sûre en réduisant les risques d’erreur.
Principales avancées de la norme R129
La norme R129 représente un bond en avant majeur dans la sécurité des sièges auto pour enfants, basé sur des recherches modernes en matière de collisions et des données issues de la vie réelle. Ses avancées les plus importantes comprennent :
- Classification basée sur la taille pour un choix de siège simplifié.
- Tests d’impact latéral renforcés pour une meilleure protection latérale.
- Mannequins de test avancés de la série Q, fournissant des données plus précises sur les blessures.
- Obligation de voyage dos à la route jusqu’à au moins 15 mois, recommandé le plus longtemps possible
Depuis septembre 2024, la norme R129 remplace entièrement la norme R44 pour tous les nouveaux sièges auto vendus dans l’UE, de façon à garantir que chaque produit respecte les normes de sécurité les plus avancées jamais introduites en Europe.
Pourquoi la norme R129 est importante pour les parents
La norme R129 souhaite rendre le choix et l’utilisation d’un siège auto plus simples et plus sûrs. En se concentrant sur la taille de l’enfant, la performance en cas d’impact latéral et l’installation sécurisée via l’ISOFIX, ce règlement offre aux familles une confiance renforcée, en garantissant que le siège est adapté et protège dans toutes les directions.
Chez Axkid, nous allons encore plus loin dans nos tests. Une fois qu’un siège est homologué R129, nous continuons à le tester. Nous le soumettons à des vitesses plus élevées, des forces plus intenses et des mannequins de test plus grands que ce que la réglementation exige. Nous le faisons passer par nos Surtests internes Axkid, le mettons à l’épreuve dans le Plus Test suédois, et laissons également des organismes indépendants comme l’ADAC le tester, afin de garantir sa sécurité non seulement en laboratoire, mais aussi dans la vie réelle.
La norme R129 prouve qu’un siège est conforme à la loi.
Nous prouvons qu’il est prêt pour la vie réelle.