O Teste Sueco Plus — virado para a frente vs virado para trás

As cadeiras auto testadas pela Plus garantem que o seu filho não fica exposto a forças elevadas que podem pôr a sua vida em risco durante uma colisão frontal. A Suécia é líder mundial em matéria de segurança infantil no automóvel, pelo que não é de admirar que a Plus Test seja uma certificação sueca.

Cadeiras auto aprovadas pelo Axkid Plus para crianças até 125 cm: ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Wolmax, Envirokid e Modukid Seat.

Tommy Pettersson, diretor do Laboratório de Colisões do VTI em Linköping, criou principalmente a aprovação de 2009 e, comparando-a com outros testes na UE, a Certificação Plus garante que a cadeira auto protege a criança contra forças elevadas no pescoço. O Plus Test é um teste suplementar realizado pelo VTI, o Instituto Nacional de Investigação Rodoviária e de Transportes, em cadeiras auto destinadas ao mercado europeu. As cadeiras auto testadas pelo Plus Test podem ser aprovadas em duas versões: até 18 kg para ISOFIX ou até 25 kg para cadeiras auto com fixação por cinto.

Ao estudar acidentes reais em que crianças sofreram ferimentos graves no pescoço e na cabeça, novos limites inferiores de tensão nas forças exercidas sobre o pescoço foram introduzidos como um importante critério de segurança.

O Teste Plus é o teste mais rigoroso que existe atualmente e o único que garante que o seu filho não seja exposto a forças excessivas no pescoço que possam ameaçar a sua vida durante uma colisão, uma vez que foi demonstrado que uma criança não consegue suportar um esforço cervical superior a 130 kg e, no Teste Plus, essa força é medida, estabelecendo um limite máximo permitido de 122 kg.

Existem três fatores principais que tornam extremamente difícil passar no Teste Plus

1. Maior velocidade.

Velocidade mais elevada utilizada durante o teste, 56 km/h em comparação com a velocidade de 50 km/h utilizada pelas homologações europeias, ECE R44 e UN-ECE R129, também conhecidas como «i-Size».

2. Distância de travagem muito curta.

Distância de travagem mais curta (muito curta), o que torna o impacto no banco do carro muito mais violento, pois quanto menor a distância de travagem, maior a desaceleração e, portanto, mais intensas as forças recebidas no impacto.

3. Medir as forças no pescoço do manequim de teste de colisão com sensores.

Para tornar o Teste Plus ainda mais difícil de passar, não só é utilizada uma velocidade mais elevada e uma distância de travagem mais curta, como também as forças exercidas sobre o pescoço do «manequim» são cuidadosamente medidas por sensores, o que significa que as cadeiras auto viradas para a frente não passarão neste teste devido às forças exercidas sobre o pescoço serem demasiado elevadas.

A Axkid é o primeiro e único fabricante de cadeiras auto para crianças que deixou de fabricar cadeiras auto viradas para a frente ou combinadas (excluindo, claro, a fase de elevador com encosto alto) e a Axkid tem atualmente nove cadeiras auto para crianças que obtiveram o certificado Plus Test, a  ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Move, Wolmax, Envirokid e Modukid Seat.

Ao contrário dos testes de homologação europeus, o Teste Plus não é obrigatório, pelo que cabe ao fabricante decidir se deseja submeter uma cadeira ao Teste Plus ou não. Nos testes de homologação europeus (regulamento da UE), as cadeiras auto para crianças são submetidas a diferentes testes de colisão (nos testes ECE R44 são realizados testes de impacto frontal e traseiro, enquanto nos testes UN-129 ou «i-Size» também exige, pela primeira vez, um teste de impacto lateral), nenhum deles tem em conta as forças exercidas sobre o pescoço da criança no momento do impacto.

É imperativo que compre uma cadeira auto aprovada pela UE para o seu filho, mas para garantir a máxima segurança e proteção para o seu filho, é extremamente importante que se certifique de que a sua cadeira auto também passou no Teste Plus.

Como pai ou mãe, já deve ter lido com certeza que a cadeira auto que escolher também deve ser aprovada pela Europa e ter a marcação E, de acordo com os regulamentos da ECE. O que não parece tão claro é o que isso significa ou como os testes foram realizados. É claro que é extremamente importante que a cadeira auto que você escolher comprar para o seu filho seja aprovada pela UE, mas os testes realizados pelos regulamentos da ECE não levam em consideração as forças exercidas sobre o pescoço. Portanto, é importante garantir que a sua cadeira auto também seja testada com o Plus Test.

O que a maioria das pessoas não sabe é que o Teste Plus é um teste especialmente difícil, no qual muitas das cadeiras auto acabam completamente destruídas.

Todas as cadeiras auto aprovadas de acordo com a norma ECE R44 são submetidas a testes de colisão e uma cadeira auto virada para trás é testada tanto em impacto frontal como traseiro. Isto significa que a cadeira auto virada para trás deve ser capaz de resistir tanto a um impacto frontal como traseiro para ser aprovada.

Ao contrário das cadeiras auto viradas para a frente, que só precisam de ser testadas em caso de impacto frontal para obter a aprovação, a Nextkid é testada em conformidade com o regulamento R129.