Den svenske Plus-test – fremadvendt kontra bagudvendt

Plus Testede bilsæder sikrer, at dit barn ikke udsættes for livsfarlige kræfter i hovedet ved en frontalkollision. Sverige er verdensførende inden for børnesikkerhed i biler, og det er derfor ikke overraskende, at Plus Test er en svensk godkendelse.

Axkid Plus Test Godkendte autostole op til 125 cm: ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Wolmax, Envirokid & Modukid Seat.

Tommy Pettersson, leder af Crash Lab på VTI i Linköping, skabte hovedsageligt godkendelsen i 2009, og sammenlignet med andre tests i EU sikrer Plus-certificeringen, at bilsædet beskytter barnet mod store kræfter mod nakken. Plus Test er en supplerende test fra VTI, det nationale vej- og transportforskningsinstitut, af bilsæder beregnet til det europæiske marked. Plus Testede bilsæder kan godkendes i to versioner, maks. 18 kg for ISOFIX eller maks. 25 kg for bilsæder med selebefæstelse.

Ved at undersøge reelle ulykker, hvor børn fik alvorlige skader i nakke og hoved, blev der indført nye, lavere stressgrænser for nakkekræfter som et vigtigt sikkerhedskriterium.

Plus-testen er den hårdeste test, der findes i dag, og den eneste, der garanterer, at dit barn ikke udsættes for for store kræfter på nakken, der kan true dets liv under en kollision, da det er påvist, at et barn ikke kan modstå en belastning på halshvirvelsøjlen på over 130 kg, og i Plus-testen måles denne kraft, hvorved der fastsættes en maksimalt tilladt grænse på 122 kg.

Der er tre hovedfaktorer, der gør det ekstremt svært at bestå Plus-testen

1. Højere hastighed.

Højere hastighed anvendt under testen, 56 km/t sammenlignet med den hastighed på 50 km/t, der anvendes i de europæiske godkendelser, ECE R44 og UN-ECE R129, også kendt som “i-Size”.

2. Meget kort bremselængde.

Kortere (meget kort) bremselængde, hvilket gør stødet mod bilsædet meget voldsommere, da jo kortere bremselængden er, jo større er decelerationen og dermed også de kræfter, der påvirker ved stødet.

3. Mål kræfterne i crash test-dukkens hals med sensorer.

For at gøre Plus-testen endnu sværere at bestå, anvendes ikke kun en højere hastighed og kortere bremselængde, men de kræfter, der udøves på “dukkens” hals, måles også nøje af sensorer, hvilket betyder, at fremadvendte bilsæder ikke vil bestå denne test, da de kræfter, der udøves på halsen, er for store.

Axkid er den første og eneste producent af autostole, der ikke længere fremstiller fremadvendte eller kombinerede autostole (undtagen selvfølgelig booster-modeller med høj ryg) og Axkid har i øjeblikket ni autostole, der har opnået Plus Test-certifikatet, nemlig  ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Move, Wolmax, Envirokid og Modukid Seat.

I modsætning til de europæiske godkendelsestests er Plus-testen ikke en obligatorisk test, så det er op til producenten at beslutte, om den ønsker at lade en stol teste i Plus-testen eller ej, og i de europæiske godkendelsestests (EU-forordning) underkastes børnesæderne forskellige kollisionstests (i ECE R44 udføres front- og bagkollisionstests, mens UN-129 eller “i-Size” kræver også for første gang en test af sidekollision) tager ingen af dem højde for de kræfter, der udøves på barnets nakke i kollisionsøjeblikket.

Det er absolut nødvendigt, at du køber en EU-godkendt autostol til dit barn, men for at garantere maksimal sikkerhed og beskyttelse for dit barn er det yderst vigtigt, at du sikrer dig, at din autostol også har bestået Plus-testen.

Som forælder har du sikkert læst, at den autostol, du vælger, også skal være godkendt i Europa og E-mærket i henhold til ECE-reglerne. Det, der ikke synes så klart, er, hvad det betyder, eller hvordan testene er blevet udført. Det er selvfølgelig af største betydning, at den autostol, du vælger at købe til dit barn, er EU-godkendt, men test udført i henhold til ECE-reglerne tager ikke højde for kræfterne i nakken. Det er derfor vigtigt at sikre, at din autostol også er Plus Testet.

Det, de fleste ikke ved, er, at Plus-testen er en særlig hård test, hvor mange af bilsæderne ender med at blive fuldstændig ødelagt.

Alle bilsæder, der er godkendt i henhold til ECE R44, er kollisionstestet, og et bagudvendt bilsæde er testet både ved front- og bagkollision. Det betyder, at det bagudvendte bilsæde skal kunne modstå både front- og bagkollision for at blive godkendt.

Dette adskiller sig fra de fremadvendte autostole, som kun skal testes i frontkollisioner for at opfylde godkendelseskravene. Nextkid er testet i overensstemmelse med R129-regulativet.