Minikid 4 – Getest Boven de Normen
Met meer dan 15 jaar aan innovatie is de Minikid verfijnd door echte klantfeedback, strenge testen en voortdurende verbeteringen. Getest met de grootste crashtest-dummies en realistische simulaties, overtreft hij de industrienormen om maximale veiligheid te garanderen.
Uitgebreide Achterwaartse Veiligheid: Voorbij de Gemiddelde Groeicurve
Onze toewijding aan achterwaartse veiligheid is gebaseerd op het onmiskenbare feit dat een autostoel die achterwaarts is geplaatst tot wel vijf keer veiliger is dan een voorwaarts gekeerde stoel.
We hebben typische groeicurves van kinderen geanalyseerd en vastgesteld dat de gemiddelde 7‑jarige jongen ongeveer 125 cm groot is en ongeveer 23 kg weegt. We weten echter dat ieder kind anders groeit en dat er veel kinderen zijn die op 7‑jarige leeftijd meer dan 23 kg wegen. Daarom hebben we de Minikid 4 ontwikkeld: om de lat hoger te leggen voor achterwaarts gerichte autostoelen met een langere gebruiksduur, zodat kinderen tot 36 kg erin passen en zoveel mogelijk gezinnen zo lang mogelijk kunnen profiteren van de extra veiligheid van achterwaarts reizen.
Omdat ‘veilig genoeg’ niet veilig genoeg is
Om dit te waarborgen, ondergaan onze autostoelen een uitgebreid testproces op meerdere niveaus om de hoogste veiligheidsnormen te garanderen. Beginnend met de verplichte ECE R129-certificering, doorlopen we vervolgens strenge beoordelingen zoals ADAC, de Zweedse Plus Test en praktijktesten in echte auto’s, met als afsluiting eindcontroles in Axkid’s eigen interne testfaciliteiten. Deze aanpak weerspiegelt onze toewijding om veilige en betrouwbare autostoelen te bieden voor elke reis.
Voldoen aan en Overtreffen van Veiligheidsnormen:
Het voldoen aan de wettelijke veiligheidsnormen was slechts het vertrekpunt voor de Minikid 4. Wij gaan een stap verder door zowel vrijwillige tests door onafhankelijke derden als onze eigen strenge interne tests uit te voeren, om zo het hoogste niveau van veiligheid voor jouw kind te garanderen.
Niveau van testen voor autostoelen:
Alle autostoeltjes moeten de ECE R129-certificering doorstaan voordat ze binnen de EU verkocht mogen worden. Richt zich op het waarborgen van basisbescherming bij ongelukken, zij-impacttests en een op lengte gebaseerde pasvorm voor correct gebruik.
Feit: Sommige merken houden het hierbij, voor hen is dit “veilig genoeg”. Bij Axkid is dit slechts het basisniveau, en tillen wij veiligheid naar een hoger niveau.
Niet alle stoelen zijn gelijk. Stiftung Warentest en ADAC bewijzen het. De algemeen bekende ADAC-test is Europa’s strengste onafhankelijke crashtest. Samen met de organisatie Stiftung Warentest beoordelen zij veiligheid en crashtestprestaties, handling en ergonomie voor dagelijks gebruik en materiaalkwaliteit, zodat er geen schadelijke stoffen voorkomen in het materiaal van het autostoeltje.
Feit: Axkid autostoelen behoren consequent tot de veiligste in de ADAC-tests.
De zwaarste crashtest ter wereld – alleen achterwaarts gerichte stoelen komen in aanmerking. Het heeft strengere criteria voor impactgeweld en nekbelasting, waardoor het ongelooflijk uitdagend is voor een autostoel om te slagen. De Zweedse Plus Test omvat een extreme frontale impacttest, richt zich op dodelijke nekbelastingen en is zo moeilijk dat naar voren gerichte stoelen zouden falen.
Feit: Axkid biedt met trots meerdere autostoelen aan die voor deze elite test zijn geslaagd.
We testen zoals autofabrikanten dat doen met praktijkgerichte compatibiliteitstests om integratie met autosystemen voor veiligheid, zoals airbags en gordelspanners, te waarborgen
voor optimale compatibiliteit met het veiligheidssysteem van de auto. Deze fase omvat praktijksituaties met botsingen en tests die verder gaan dan de wettelijke vereisten.
Feit: Autofabrikanten testen hun auto’s uitgebreid—zou het autostoeltje van je kind niet op dezelfde manier getest moeten worden?
Wanneer ‘veilig genoeg’ niet genoeg is. De testprotocollen van Axkid gaan verder dan de industrienormen om maximale veiligheid voor je kind te garanderen. We gebruiken grotere crashtest-dummies en voeren misbruik- en cyclustests uit. We testen op sterkere crashkrachten dan de regelgeving vereist, met grotere crashtest-dummies om realistische scenario’s te simuleren en misbruiktests, zodat de veiligheid gegarandeerd blijft, zelfs bij een onvolmaakte installatie.
Feit: Autostoelen moeten in het echte leven werken, niet alleen onder perfecte laboratoriumomstandigheden.
Getest boven en voorbij de normen
Crashtest met Q6 en verzwaarde vest
Voor standaard homologatietests wordt meestal een Q6-dummy gebruikt, die een gemiddeld 6-jarig kind van 23 kg vertegenwoordigt. Wij besloten onze veiligheidsmaatregelen uit te breiden door een verzwaarde vest aan de dummy toe te voegen, waardoor het gewicht werd verhoogd tot 36 kg, en extra impacttests uit te voeren.
EN het autostoeltje slaagde voor de test met dezelfde strikte limieten als bij een goedkeuringstest!
Crashtest met Q10
De prestaties en veiligheid van het autostoeltje worden ook gecontroleerd met een zogenaamde Q10-dummy. Deze dummy vertegenwoordigt qua formaat een gemiddeld 10-jarig kind en weegt 36 kg. Door de grotere ruglengte en het hogere gewicht dekt de Q10-dummy kinderen tot 125 cm, ongeacht welke groeicurve zij volgen. Het gebruik van de Q10-dummy bij crashtests en het verzekeren dat de resultaten binnen de vastgestelde grenzen vallen, bevestigt dat kinderen tot 125 cm zonder twijfel langer achterwaarts kunnen blijven zitten in de Axkid Minikid 4.
Samengevat, de Axkid Minikid 4 voldoet niet alleen aan de veiligheidsnormen — hij overtreft ze. Hoewel de gewichtsgrens van 36 kg onze eigen keuze is, kunt u erop vertrouwen dat we dit grondig hebben getest en bevestigd. Onze inzet voor transparantie is erop gericht u ongeëvenaarde gemoedsrust te bieden. We hopen dat deze inzichten u helpen om de best mogelijke, weloverwogen beslissing te nemen voor de veiligheid van uw kind op de weg.
De veiligheid van uw kind is onze prioriteit. Want net als u zijn wij ook ouders.
