Waarom ze minstens 4 jaar langer 5x veiliger houden
5 redenen waarom het 5 keer veiliger is
Better Impact distribution
Bij een botsing verdeelt een achterwaarts gericht zitje de kracht van de botsing gelijkmatiger over het lichaam van het kind, vooral over de rug, het sterkste deel van het lichaam van een jong kind.
Meer bescherming voor hoofd en nek
Het hoofd van kinderen is verhoudingsgewijs groter dan dat van volwassenen, waardoor ze kwetsbaarder zijn voor ernstig nekletsel. Achterwaarts gerichte zitjes ondersteunen het hoofd, de nek en de wervelkolom van een kind beter tijdens een botsing.
Verbeterde bescherming van het onderlichaam
Een 3-puntsgordel kan het onderontwikkelde bekken en de slip van een kind verwonden, waardoor de kracht op de buik wordt geconcentreerd. Een naar achteren gericht autostoeltje heeft een 5-puntsgordel die het 'submarining'-effect voorkomt.
Betere ondersteuning voor de kwetsbare nek
De nek van een kind is bijzonder kwetsbaar omdat deze nog niet volledig is ontwikkeld en de nek wordt bij een botsing extra belast door het hoofd dat naar verhouding zwaarder is. naar achteren gerichte autostoeltjes bieden betere ondersteuning voor dit kwetsbare gebied.
Zitting 'schelp' constructie beschermt beter bij elke impact Hoek
Bij de meeste auto-ongelukken is er sprake van een frontale botsing, maar botsingen van opzij zijn bijzonder gevaarlijk. Naar achteren gerichte autostoeltjes beschermen het hoofd en de romp beter.
Naar voren gericht vs
achterwaarts gericht
De dummy is een 3-jarige.
Crashsnelheid is 50 km/u
Hoe kunnen we autoritten veiliger maken voor kinderen?
Ons artikel onderzoekt de kennis en het gedrag van ouders in Zweden en het VK, en belicht belangrijke verschillen in wetgeving, aanbevelingen en bewustzijn. Ondanks de vooruitgang blijven er uitdagingen bestaan — vooral in het VK, waar veel kinderen te vroeg voorwaarts worden geplaatst. Lees het volledige artikel om meer te ontdekken!
De Zweedse statistieken spreken voor zich
Fatal injur. per million children (0-4y) GER
Fatal injur. per million children (0-4y) SWE
avg. age to turn forward-facing in EU
avg. age of forward facing in SWE
Zweden staat in een eigen klasse op het gebied van veiligheid
geïnspireerd door astronauten vonden de Zweden al in 1963 de technologie voor naar achteren gerichte autostoeltjes uit
Bertil Aldman (1925-1998) was een Zweedse professor die bekend stond om zijn uitvinding van naar achteren gerichte autostoeltjes, waarmee hij een revolutie teweegbracht in de veiligheid van voertuigen voor kinderen. Aldman was aanvankelijk arts, maar richtte zich op het voorkomen van letsel bij auto-ongelukken door de biomechanica ervan te bestuderen.
Geïnspireerd door het feit dat astronauten tijdens lanceringen naar achteren zaten, paste Aldman dit idee in de jaren 1960 toe op autostoeltjes voor kinderen. Hij voerde aan dat dit een betere bescherming bood bij botsingen, vooral voor kinderen jonger dan twee jaar, door de krachten bij botsingen gelijkmatiger te verdelen en het risico op letsel aan vitale delen zoals het hoofd, de nek en de wervelkolom te verminderen.
Crashtests waar u over moet weten
Zweedse Plus-test: Zwaarste achterwaarts gerichte test ter wereld
Zweden heeft zijn eigen crashtest ontwikkeld om de echte omstandigheden beter te weerspiegelen, met kortere remafstanden en strengere limieten voor nekkrachten. Als gevolg daarvan kunnen alleen naar achteren gerichte autostoeltjes de test doorstaan.
ADAC-test: De grootste crashtest ter wereld
ADAC is de Duitse Motor Association Club en zij testen een groot deel van de autostoelen die in Europa verkocht worden. De ADAC-test maakt gebruik van een hogere snelheid dan de certificeringstest, evenals beoordelingen van de bruikbaarheid door de klant en chemische textieltests om de autostoelen te evalueren.
R129-test: Certificeringstest van de Europese Unie
De R129-certificeringstest is verplicht en moet worden doorstaan door alle autostoeltjes die in de Europese Unie worden verkocht. De R129 certificering wordt ook wel iSize genoemd en is onlangs geüpdatet vanuit het oudere ECE r44 regiment.
WEES STOELWIJS
Past het in mijn auto?
Alle autostoeltjes die in onze webwinkel worden verkocht, worden geleverd met een 14 dagen pasgarantie. Als het stoeltje niet in uw auto past, nemen wij het zonder extra kosten terug.
Hoe lang kan ik de-autostoel gebruiken?
Een baby-autostoeltje is geschikt vanaf de geboorte tot ongeveer 10-12 maanden (tot 75 cm), of totdat je kind de limiet voor gewicht of lengte van het stoeltje overschrijdt. Je kunt overschakelen op een achterwaarts gericht autostoeltje wanneer je kind zelfstandig rechtop kan zitten, eventueel met behulp van een babykusseninzet voor kleinere baby’s.
Hoe installeer ik het zitje correct?
Onze autostoeltjes zijn zo ontworpen dat ze gemakkelijk correct te installeren zijn. Mocht u toch twijfelen en een second opinion willen, dan kunt u eenvoudig een gratis video-installatieondersteuning bij onze experts boeken.
Wat is de veiligste plaats?
De achterbank van een auto, achter de passagiersstoel voorin of op de middelste zitplaats, biedt de beste bescherming voor een kind. Bekijk onze voertuiglijst om te zien waar u het autostoeltje in uw auto kunt plaatsen.
Wanneer is het veilig om naar voren gericht te gaan zitten?
Wanneer moet ik naar voren gaan zitten?
Omdat onderzoek heeft aangetoond dat achterwaarts gericht zitten tot 5 keer veiliger is dan voorwaarts gericht, raden we je aan om je kind zo lang mogelijk achterwaarts gericht te houden, bij voorkeur tot 125 cm (6-7 jaar).