Minikid 4 – Testé au-delà des normes
Avec plus de 15 ans d’innovation, le Minikid n’a eu de cesse d’évoluer dans le cadre de notre processus d’amélioration continue et a été perfectionné grâce aux retours de nos clients et à des tests rigoureux. Testé avec les mannequins de crash test les plus grands et des simulations basées sur la vie réelle, il dépasse les normes de l’industrie pour assurer une sécurité maximale.
Dos à la route prolongé : au-delà de la courbe de croissance moyenne
Notre engagement en matière de sécurité dos à la route est ancré dans le fait indéniable qu’un siège auto orienté vers l’arrière est jusqu’à cinq fois plus sûr qu’un siège orienté vers l’avant.
Nous avons analysé les courbes de croissance moyennes des enfants et avons constaté que le garçon moyen de 7 ans mesure 125 cm et pèse environ 23 kg. Cependant, nous savons que chaque enfant grandit différemment et que de nombreux enfants pèsent plus de 23 kg à 7 ans. C’est la raison pour laquelle nous avons conçu le Minikid 4 en augmentant ses limites d’utilisation, de façon à pouvoir d’accueillir des enfants pesant jusqu’à 36 kg et ainsi garantir que le plus grand nombre possible de familles puissent bénéficier d’une sécurité dos à la route prolongée le plus longtemps possible.
Suffisamment sûr n’est tout simplement pas suffisant
C’est la raison pour laquelle nos sièges auto sont soumis à un processus de test complet à plusieurs niveaux pour garantir les normes de sécurité les plus élevées. Depuis l’homologation obligatoire ECE R129, en passant par des évaluations rigoureuses comme l’ADAC, le Plus Test suédois et des essais automobiles en conditions réelles, jusqu’aux contrôles finaux lors de nos propres tests internes. Cette approche reflète notre engagement à fournir des sièges auto sûrs et fiables pour chaque voyage.
Respecter les normes de sécurité et les dépasser
Le respect des normes de sécurité réglementaires n’était que le point de départ pour le Minikid 4 . Nous allons au-delà à la fois avec des tests volontaires menés par des tiers et avec nos propres tests internes rigoureux pour garantir le plus haut niveau de sécurité pour votre enfant.
Tous les sièges auto doivent obtenir l’homologation ECE R129 avant d’être vendus au sein de l’UE. L’accent est mis sur la protection de base contre les collisions, les tests d’impact latéral et l’ajustement en fonction de la hauteur pour une utilisation correcte.
Bon à savoir : Certaines marques s’arrêtent ici, pour elles c’est « suffisamment sûr ». Chez Axkid, ce n’est que le niveau de base, et nous portons la sécurité au niveau supérieur.
Tous les sièges ne se valent pas. La Stiftung Warentest et l’ADAC le prouvent. Le très réputé test ADAC est le crash-test indépendant le plus rigoureux d’Europe. En collaboration avec l’organisation Stiftung Warentest, ils évaluent la sécurité et les performances en cas de collision, la maniabilité et l’ergonomie pour une utilisation quotidienne ainsi que la sécurité des matériaux, en s’assurant qu’aucune substance nocive ne se trouve dans le matériau du siège auto.
Bon à savoir : Les sièges auto Axkid se classent systématiquement parmi les plus sûrs dans les tests ADAC.
Le test de collision le plus rigoureux au monde : seuls les sièges dos à la route sont éligibles. Il utilise des critères plus sévères en matière de violence d’impact et de forces exercées sur le cou, ce qui rend la réussite d’un siège auto extrêmement difficile. Le plus test suédois comprend un test d’impact frontal extrême et se concentre sur les forces mortelles exercées sur le cou. Il est si difficile que les sièges orientés face à la route ne pourraient pas réussir ce test.
Bon à savoir : tous les sièges auto dos à la route d’Axkid ont réussi ce test d’élite.
Nous effectuons des tests de compatibilité en conditions réelles, comme le font les constructeurs automobiles, pour garantir l’intégration avec les systèmes de sécurité automobile tels que les airbags et les prétensionneurs de ceinture de sécurité, pour une compatibilité optimale avec le système de sécurité du véhicule. Cette phase comprend des scénarios de collision en conditions réelles et des tests allant au-delà des exigences légales.
Bon à savoir : Les constructeurs automobiles testent leurs véhicules de manière intensive. Le siège auto de votre enfant ne devrait-il pas être testé de la même manière ?
Lorsque suffisamment sûr, n’est pas suffisant. Les protocoles de test d’Axkid vont au-delà des normes industrielles pour garantir une sécurité maximale à votre enfant. Nous utilisons des mannequins de crash test plus grands et plus lourds et effectuons des tests de mauvaise utilisation et de cycle de vie.
Axkid teste :
Des forces de collision supérieures à celles exigées par la réglementation
Des mannequins de crash test plus grands pour simuler des scénarios réels
Tests de mauvaise utilisation, garantissant que la sécurité est maintenue même en cas d’installation imparfaite
Bon à savoir : Les sièges auto doivent fonctionner dans la vie réelle, pas seulement dans des conditions de laboratoire parfaites.
Minikid 4 – Testé au delà des normes.
Crash Test avec le mannequin Q6 et un gilet lesté
Pour les tests d’homologation standard, on utilise généralement un mannequin Q6, représentant un enfant moyen de 6 ans pesant 23 kg. Nous avons décidé d’étendre nos mesures de sécurité en ajoutant un gilet lesté au mannequin, en augmentant son poids à 36 kg et en effectuant des tests d’impact supplémentaires ET le siège a réussi le test en répondant aux mêmes restrictions que celles attendues lors du test d’homologation !
Crash Test avec le Q10
Les performances et la sécurité du siège auto sont également vérifiées avec un mannequin Q10. Ce mannequin représente la taille d’un enfant moyen de 10 ans qui pèse 36 kg. La longueur du dossier et le poids plus importants signifient que le mannequin Q10 couvre tous les enfants jusqu’à 125 cm, quelle que soit leur courbe de croissance. L’utilisation du mannequin Q10 lors des tests d’impact et le fait de s’assurer que les résultats du mannequin sont dans les limites autorisées confirment que les enfants jusqu’à 125 cm peuvent, sans aucun doute, rester plus longtemps dos à la route dans le Minikid 4.
En résumé, l’Axkid Minikid 4 ne se contente pas de répondre aux normes de sécurité, il les dépasse. Bien que la limite de poids de 36 kg soit notre choix, soyez assuré que nous avons rigoureusement testé et confirmé sa sécurité. Notre engagement en matière de transparence vise à vous offrir une tranquillité d’esprit sans précédent. Nous espérons que ces informations vous aideront à prendre la décision la plus éclairée pour la sécurité de votre enfant sur la route.
La sécurité de votre enfant est notre priorité. Parce que comme vous, nous sommes aussi des parents.
