Ilmainen toimitus yli 100€

365 päivän palautusoikeus

minikid 4 max lifestyle 2000x1200
Tutustu siihen miksi selkä menosuuntaan asennettavat turvaistuimet ovat parempia kuin kasvot menosuuntaan asennettavat turvaistuimet

Miksi kuljettaa 5x turvallisempina vähintään 4 vuotta pidempään

5 syytä miksi se on 5 kertaa turvallisempi

01

Parempi iskuvoiman jakautuminen

Törmäystilanteessa selkä menosuuntaan asennettu istuin jakaa törmäyksen voiman tasaisemmin lapsen vartaloon, erityisesti selkään, joka on pienen lapsen vartalon vahvin osa.

02

Enemmän suojaa pään ja niskan osalta

Lasten pää on suhteessa suurempi kuin aikuisten, joten he ovat alttiimpia vakaville niskavammoille. Selkä menosuuntaan asennetut istuimet tukevat paremmin lapsen päätä, niskaa ja selkärankaa törmäyksen sattuessa.

03

Parempi alavartalon suojaus

Kolmipisteturvavyö voi vahingoittaa lapsen kehittymätöntä lantiota ja liukua, jolloin voima keskittyy vatsaan. Selkä menosuuntaan suunnatussa turvaistuimessa on 5-pistevaljaat, jotka estävät ”submarining" vaikutuksen.

04

Parempi tuki herkälle niskalle

Lapsen niska on erityisen herkkä, koska sen kehittyminen on vielä kesken, ja siihen kohdistuu törmäyksessä suurempaa rasitusta koska lapsen pää on suhteessa painavampi. Selkä menosuuntaan asennetut turvaistuimet tukevat tätä herkkää kohtaa paremmin.

05

Istuimen kuori suojaa paremmin kaikissa törmäyskulmissa

Useimmissa auto-onnettomuuksissa on kyse etutörmäyksestä, mutta myös sivutörmäykset ovat vaarallisia. Selkä menosuuntaan asennettavat turvaistuimet suojaavat päätä ja vartaloa tehokkaammin.

Kasvot menosuuntaan vs
selkä menosuuntaan

Nukke vastaa 3-vuotias lapsi.
Törmäysnopeus on 50 km/h

Ruotsi on turvallisuudeltaan omaa luokkaansa

aldman why rf

Astronauttien innoittamana ruotsalaiset keksivät selkä menosuuntaan asennettavan istuinteknologian jo vuonna 1963

Bertil Aldman (1925-1998) oli ruotsalainen professori, joka oli tunnettu selkä menosuuntaan asennettavien turvaistuinten keksimisestä, mikä mullisti lasten ajoneuvojen turvallisuuden. Aldman oli alun perin lääkäri, mutta hän keskittyi auto-onnettomuuksissa syntyvien vammojen ehkäisemiseen tutkimalla niiden biomekaniikkaa.

Aldman sovelsi 1960-luvulla tätä ajatusta lasten turvaistuimiin astronauttien selkä menosuuntaan istumisen innoittamana ja väitti että se tarjoaa paremman suojan törmäyksissä erityisesti alle kaksivuotiaille, koska se jakaa törmäysvoimat tasaisemmin ja vähentää loukkaantumisriskiä elintärkeisiin alueisiin, kuten päähän, niskaan ja selkärankaan.

TÖRMÄYSTESTEISTÄ ON TÄRKEÄÄ TIETÄÄ

Swedish Plus Test: Maailman vaativin testi

Ruotsi loi oman törmäystestinsä, joka vastaa paremmin todellisia olosuhteita ja jossa on lyhyemmät jarrutusmatkat ja tiukemmat rajat niskavoimille. Sen vuoksi vain selkä menosuuntaan asennetut turvaistuimet voivat läpäistä sen.

Lue lisää
Plustest Mobile
Axkid One+ Adac Logo

ADAC Test:Maailman laajin törmäystesti

ADAC on German Motor Association Club, ja se testaa suuren osan Euroopassa myytävistä istuimista. ADAC:n testissä käytetään korkeampaa nopeutta kuin sertifiointitestissä sekä asiakkaiden käytettävyyden arviointia ja kemiallista tekstiilitestausta turvaistuinten arvioimiseksi.

R129 Test: Euroopan sertifiointitesti

R129-sertifiointitesti on pakollinen, ja kaikkien Euroopan unionissa myytävien turvaistuinten on läpäistävä se. R129-regimentin sertifiointia kutsutaan myös iSize-testiksi, ja se päivitettiin hiljattain vanhemmasta ECE r44-regimentistä.

Lue lisää
isize UN R 129 small
cover image safety philosophy

Istuimemme on valmistettu läpäisemään kaikkein kovimman testin – tosielämän

Our safety philosophy
Our safety philosophy