Axkid pasgarantie voor elke autostoel

Axkid Prijsgarantie

Gratis levering vanaf €100*

365 dagen retourrecht

minikid 4 max lifestyle 2000x1200
Leer waarom achterwaarts gerichte autostoelen veiliger zijn dan voorwaarts gerichte autostoelen.

Waarom ze tot 5x veiliger zijn en je kind minstens 4 jaar langer beschermen.

5 redenen waarom het 5 keer veiliger is

01

Betere verdeling van de impact

Bij een botsing verdeelt een achterwaarts gerichte autostoel de kracht van de impact gelijkmatiger over het lichaam van het kind, vooral over de rug — het sterkste deel van het lichaam van een jong kind.

02

Meer bescherming voor hoofd en nek

Het hoofd van een kind is in verhouding groter dan dat van een volwassene, waardoor kinderen kwetsbaarder zijn voor ernstig nekletsel. Achterwaarts gerichte autostoelen ondersteunen het hoofd, de nek en de wervelkolom van een kind beter tijdens een botsing.

03

Meer bescherming voor het onderlichaam

Een 3-puntsgordel kan het nog niet volledig ontwikkelde bekken van een kind verwonden en verschuiven, waardoor de kracht op de buik terechtkomt. Een achterwaarts gerichte autostoel heeft een 5-puntsgordel die het ‘submarining’-effect voorkomt.

04

Betere ondersteuning voor de kwetsbare nek

De nek van een kind is extra kwetsbaar omdat deze nog niet volledig ontwikkeld is en bij een botsing extra belast wordt door het relatief zware hoofd. Achterwaarts gerichte autostoelen bieden betere ondersteuning aan dit kwetsbare gebied.

05

De kuipconstructie van de stoel beschermt beter bij elke impacthoek

De meeste auto-ongelukken bestaan uit een frontale impact, maar zijdelingse botsingen zijn bijzonder gevaarlijk. Het ontwerp van achterwaarts gerichte autostoelen beschermt het hoofd en de romp effectiever.

Voorwaarts gericht vs. achterwaarts gericht

De dummy stelt een kind van 3 jaar voor.
De botsingssnelheid is 50 km/u.

child safety report 2025 1x1

Hoe kunnen we autoritten veiliger maken voor kinderen?

Ons artikel onderzoekt de kennis en het gedrag van ouders in Zweden en het Verenigd Koninkrijk, en belicht belangrijke verschillen in wetgeving, aanbevelingen en bewustzijn. Ondanks vooruitgang blijven er uitdagingen bestaan — vooral in het Verenigd Koninkrijk, waar veel kinderen te vroeg voorwaarts gericht worden vervoerd. Lees het volledige artikel voor meer informatie!


Zweden staat in een veiligheidsklasse apart

bertil aldman swedish professor

Geïnspireerd door astronauten vonden de Zweden al in 1963 de technologie voor achterwaarts gerichte autostoelen uit.

Bertil Aldman (1925–1998) was een Zweedse professor die bekendstaat als de uitvinder van achterwaarts gerichte kinderautostoelen, waarmee hij de veiligheid van kinderen in de auto revolutioneerde. Oorspronkelijk was Aldman arts, maar later richtte hij zich op het voorkomen van letsel bij auto-ongelukken door de biomechanica ervan te bestuderen.
Geïnspireerd door de achterwaartse zitpositie van astronauten tijdens lanceringen paste Aldman dit idee in de jaren 60 toe op kinderautostoelen. Hij stelde dat dit betere bescherming bood bij botsingen, vooral voor kinderen jonger dan twee jaar, doordat de krachten van een botsing gelijkmatiger worden verdeeld en het risico op letsel aan vitale gebieden zoals hoofd, nek en wervelkolom wordt verminderd.

CRASHTESTS DIE JE MOET KENNEN

Swedish Plus Test: de zwaarste test voor achterwaarts gerichte autostoelen ter wereld

Zweden ontwikkelde een eigen crashtest om realistische omstandigheden beter na te bootsen, met kortere remwegen en strengere limieten voor de krachten op de nek. Daardoor kunnen alleen achterwaarts gerichte autostoelen deze test doorstaan.

Plustest Mobile

ADAC Test: de grootste crashtest ter wereld

ADAC is de Duitse automobielclub en test een groot deel van de autostoelen die in Europa worden verkocht. De ADAC-test wordt uitgevoerd met een hogere snelheid dan de certificeringstest en beoordeelt daarnaast gebruiksvriendelijkheid en chemische textieltests om de autostoelen te evalueren.

R129 Test: de certificeringstest van de Europese Unie

De R129-certificeringstest is verplicht en moet worden doorstaan door alle autostoelen die in de Europese Unie worden verkocht. De R129-certificering wordt ook i-Size genoemd en is de opvolger van de oudere ECE R44-certificering.

Our seats are built to pass the toughest test of all – reality

Our safety philosophy
Our safety philosophy