Il test Swedish Plus: seggiolino fronte strada vs seggiolino contro marcia
I seggiolini auto Plus Testati garantiscono che tuo figlio non sia esposto a forze estreme e potenzialmente letali sulla testa durante una collisione frontale. La Svezia è leader mondiale in materia di sicurezza dei bambini in auto e non sorprende quindi che il Plus Test sia un’omologazione svedese.
Seggiolini auto Axkid approvati dal Plus Test fino a 125 cm: ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Wolmax, Envirokid & Modukid Seat.
Tommy Pettersson, responsabile del Crash Lab del VTI a Linköping, ha ideato principalmente l’approvazione nel 2009 e, confrontandola con altri test nell’UE, la Certificazione Plus garantisce che il seggiolino auto protegga il bambino da elevate forze esercitate sul collo. Il Plus Test è un test supplementare condotto dal VTI, l’Istituto Nazionale di Ricerca su Strade e Trasporti, sui seggiolini auto destinati al mercato europeo. I seggiolini sottoposti al Plus Test possono essere approvati in due versioni: massimo 18 kg per ISOFIX o massimo 25 kg per seggiolini con installazione tramite cintura.
Studiando incidenti reali in cui i bambini hanno subito gravi lesioni al collo e alla testa, sono stati introdotti nuovi limiti inferiori di sollecitazione alle forze sul collo come importante criterio di sicurezza.
Il Plus Test è il test più difficile che esista oggi e l’unico che garantisce che tuo figlio non sia esposto a forze eccessive sul collo che possono minacciarne la vita durante una collisione, poiché è stato dimostrato che un bambino non può sopportare uno sforzo cervicale superiore a 130 kg e, nel Plus Test, questa forza viene misurata stabilendo un limite massimo consentito di 122 kg.
Ci sono tre fattori principali che rendono il superamento del Plus Test estremamente difficile
1. Velocità più elevata.
Velocità più elevata utilizzata durante il test, 56 km/h rispetto ai 50 km/h impiegati nelle omologazioni europee, ECE R44 e UN-ECE R129, conosciuta anche come “i-Size”.
2. Distanza di frenata molto breve.
Distanza di frenata più breve (molto breve), che rende l’impatto sul seggiolino molto più violento poiché, quanto più ridotta è la distanza di frenata, tanto maggiore è la decelerazione e, di conseguenza, più intense sono le forze ricevute nell’impatto.
3. Misurare le forze sul collo del manichino da crash test con sensori.
Per rendere il Plus Test ancora più difficile da superare, non solo viene utilizzata una velocità più elevata e una distanza di frenata più breve, ma le forze esercitate sul collo del “manichino” vengono anche misurate con grande precisione tramite sensori. Ciò significa che i seggiolini auto rivolti in avanti non supereranno questo test poiché le forze esercitate sul collo risultano troppo elevate.
Axkid è il primo e unico produttore di seggiolini auto per bambini a non realizzare più seggiolini rivolti in avanti o con doppio orientamento (escludendo, naturalmente, la fase con rialzo con schienale) e attualmente Axkid dispone di nove seggiolini auto che hanno ottenuto il certificato Plus Test: il ONE 3, ONE+ 3, Minikid 4, Minikid 2, Movekid, Move, Wolmax, Envirokid e Modukid Seat.
A differenza dei test di omologazione europei, il Plus Test non è un test obbligatorio, quindi spetta al produttore decidere se sottoporre o meno un seggiolino al Plus Test. Nei test di omologazione europei (regolamenti UE) i seggiolini auto vengono sottoposti a diverse prove d’impatto (nell’ECE R44 vengono effettuati test di urto frontale e posteriore, mentre l’UN-129 o “i-Size” richiede per la prima volta anche una prova di impatto laterale), ma nessuno di essi tiene conto delle forze esercitate sul collo del bambino al momento dell’impatto.
È fondamentale acquistare un seggiolino auto omologato UE per il tuo bambino, ma per garantire la massima sicurezza e protezione per tuo figlio, è di vitale importanza assicurarsi che il seggiolino abbia superato anche il Plus Test.
Come genitore, avrai certamente letto che il seggiolino auto che scegli deve essere approvato in Europa e riportare il marchio E secondo le normative ECE. Ciò che invece non sempre risulta chiaro è cosa significhi realmente o come vengano effettuati i test. È ovviamente di fondamentale importanza che il seggiolino auto che decidi di acquistare per tuo figlio sia omologato a livello europeo, ma i test previsti dalle normative ECE non tengono conto delle forze esercitate sul collo. È quindi importante assicurarsi che il seggiolino sia anche Plus Tested.
Quello che molti non sanno è che il Plus Test è una prova particolarmente difficile, nella quale molti seggiolini auto finiscono completamente distrutti.
Tutti i seggiolini auto omologati secondo la normativa ECE R44 sono sottoposti a crash test e un seggiolino auto rivolto all’indietro viene testato sia in caso di impatto frontale che posteriore. Questo significa che il seggiolino rivolto all’indietro deve essere in grado di resistere sia a un impatto frontale che a uno posteriore per ottenere l’omologazione.
Questo, a differenza dei seggiolini auto rivolti in avanti, che devono essere testati solo in caso di impatto frontale per ottenere l’omologazione, Nextkid è testato in conformità con il regolamento R129.
